中国蓝新闻讯 这两天，2024年推动“四好农村路”高质量发展现场会在浙江绍兴召开。说起四好路，笔者想到了老家的四段路。

笔者的老家在嘉兴南湖区的一个小村庄里，20世纪八九十年代，从村里到市里，村民要走四段路。

第一段是羊肠小道。村民们走出家门，踏上一条条狭得只容一人通行的小道，这些小道从四面八方汇集到第二段乡间大路。说是大路，其实也很狭，只够两人交汇和骑自行车，也是土路，坑坑洼洼的，雨天要穿雨靴，走一会儿，裤子上甚至脸上都有泥巴。第三段是从村里通往镇上的乡镇公路，路面硬化了，但是，重型卡车开过，薄薄的水泥路面就碎了、凹陷了，开车能把人震得从座位上弹起来。第四段就是从镇上通往市区的郊区公路了，水泥路面，还算平整，但也不宽，路中间没有分界线，两车交会要减速、司机凭经验尽量靠边才能通过。

这四段路就是记忆中的农村路了。

记得当年为了把新购置的运输车开回家，家人自己花钱修筑一条可以容纳四个轮子的“车路”，夯土为基，砖石铺面，这才搞起了家庭运输业。

这世界变化快。

记忆里的四段路变成了现实中的一条路。驾车从杭州家中出发，穿过天目山路隧道，就驶上了沪杭高速，40分钟就到了嘉兴东，转入高等级省道，再转入四车道的郊区公路，最后转入二车道的小区道路，20分钟就到了老家的那幢三层小楼，楼前楼后都停着不同颜色的轿车。

要致富，先修路。原本等级不一、路况迥异的城乡道路是怎么实现互联互通、无缝衔接的呢？

2003年，习近平同志在浙江工作期间亲自决策部署实施了“乡村康庄工程”。作为“千万工程”的重要组成部分，浙江举全省之力掀起农村公路大投入、大建设、大发展高潮。2006年实现所有乡镇通等级公路，2010年实现农村公路“村村通”。

2014年习近平总书记亲自部署“四好农村路”建设，“要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障”。

10年过去，农村公路已经成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

四好路，成了百姓口中的叫好路。

在老家，轿车已经取代了原先的自行车、摩托车，成了居民出行的主要交通工具，他们驾车去镇上，只需5分钟，去嘉兴市区只需20分钟，去省会杭州也只需要60分钟。生活半径的扩大引发了购房置业区域的扩大，许多家庭除了在原乡保有农家小院或者小楼之外，还在镇里、甚至嘉兴市区购买住宅。

四轮出行也为乡亲们的就业打开了地理所限。

去镇里摆摊、开店是年长者的小本经营，去市区上班打工是年轻人的谋生之道。当然也有留在原乡务农谋生的，比如，办农庄开民宿，员工来自云南、河南等地，客人来自长三角的各个城市，运作的顺畅也得益于“四好农村路”提供的基础性支撑。

作为一项民生工程，“四好农村路”赢得了农村居民和社会各界的一致好评；作为一项公共产品，“四好农村路”也在与时俱进，不断完善与升级。

习近平总书记近日对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示强调，持续发力，久久为功，推动“四好农村路”高质量发展。

可以预见，“四好农村路”的升级，必将让浙江乡村更加美丽，居民的生活、就业更加便捷、高效，城乡融合更加充分、到位。

车轮滚滚，激活乡村；

一路通途，城乡繁华。