今日平说丨四段路与四好路
中国蓝新闻讯 这两天,2024年推动“四好农村路”高质量发展现场会在浙江绍兴召开。说起四好路,笔者想到了老家的四段路。
笔者的老家在嘉兴南湖区的一个小村庄里,20世纪八九十年代,从村里到市里,村民要走四段路。
第一段是羊肠小道。村民们走出家门,踏上一条条狭得只容一人通行的小道,这些小道从四面八方汇集到第二段乡间大路。说是大路,其实也很狭,只够两人交汇和骑自行车,也是土路,坑坑洼洼的,雨天要穿雨靴,走一会儿,裤子上甚至脸上都有泥巴。第三段是从村里通往镇上的乡镇公路,路面硬化了,但是,重型卡车开过,薄薄的水泥路面就碎了、凹陷了,开车能把人震得从座位上弹起来。第四段就是从镇上通往市区的郊区公路了,水泥路面,还算平整,但也不宽,路中间没有分界线,两车交会要减速、司机凭经验尽量靠边才能通过。
这四段路就是记忆中的农村路了。
记得当年为了把新购置的运输车开回家,家人自己花钱修筑一条可以容纳四个轮子的“车路”,夯土为基,砖石铺面,这才搞起了家庭运输业。
这世界变化快。
记忆里的四段路变成了现实中的一条路。驾车从杭州家中出发,穿过天目山路隧道,就驶上了沪杭高速,40分钟就到了嘉兴东,转入高等级省道,再转入四车道的郊区公路,最后转入二车道的小区道路,20分钟就到了老家的那幢三层小楼,楼前楼后都停着不同颜色的轿车。
要致富,先修路。原本等级不一、路况迥异的城乡道路是怎么实现互联互通、无缝衔接的呢?
2003年,习近平同志在浙江工作期间亲自决策部署实施了“乡村康庄工程”。作为“千万工程”的重要组成部分,浙江举全省之力掀起农村公路大投入、大建设、大发展高潮。2006年实现所有乡镇通等级公路,2010年实现农村公路“村村通”。
2014年习近平总书记亲自部署“四好农村路”建设,“要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障”。
10年过去,农村公路已经成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。
四好路,成了百姓口中的叫好路。
在老家,轿车已经取代了原先的自行车、摩托车,成了居民出行的主要交通工具,他们驾车去镇上,只需5分钟,去嘉兴市区只需20分钟,去省会杭州也只需要60分钟。生活半径的扩大引发了购房置业区域的扩大,许多家庭除了在原乡保有农家小院或者小楼之外,还在镇里、甚至嘉兴市区购买住宅。
四轮出行也为乡亲们的就业打开了地理所限。
去镇里摆摊、开店是年长者的小本经营,去市区上班打工是年轻人的谋生之道。当然也有留在原乡务农谋生的,比如,办农庄开民宿,员工来自云南、河南等地,客人来自长三角的各个城市,运作的顺畅也得益于“四好农村路”提供的基础性支撑。
作为一项民生工程,“四好农村路”赢得了农村居民和社会各界的一致好评;作为一项公共产品,“四好农村路”也在与时俱进,不断完善与升级。
习近平总书记近日对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示强调,持续发力,久久为功,推动“四好农村路”高质量发展。
可以预见,“四好农村路”的升级,必将让浙江乡村更加美丽,居民的生活、就业更加便捷、高效,城乡融合更加充分、到位。
车轮滚滚,激活乡村;
一路通途,城乡繁华。